ロトモール化燃料タンクは、回転成形プロセスを使用して製造されたタイプの燃料タンクであり、さまざまな車両、機械、および機器の燃料貯蔵システムで広く使用されています。 回転成形プロセスを通じて、この方法は、金型の回転と液体プラスチックの射出を使用して、金型内でプラスチックを均等に分配して固化させる。
各オートバイに従ってカスタマイズされた形。
トラック、オートバイ、または電動自転車の補助タンク/サブタンクとして使用できます。
ディーゼルまたはガソリンで補充することができます。
設置、振動、燃料貯蔵、流量などの実際の作業条件下でのパフォーマンスを考慮して、設計に焦点を当てます。
金型は、rotomolded燃料タンクの生産において最も重要なツールであり、製品の品質と生産効率に直接影響を与えます。 金型は通常、マシニングセンターと放电机で作られています。
回転式燃料タンクを制造するための原料は、主にポリエチレンやポリプロピレンなどのプラスチックペレットです。
加熱および成形プロセス中に、成形時に原材料の可塑性および成形効果を確実にするために、一定の周囲温度および湿度を維持する必要がある。
形成された回転型燃料タンクは、クライアントの要件に従って、必要なサイズ、外観、および全体的な構造効果を達成するために冷却処理を受ける必要があります。
クライアントの要求に応じて、rotomolded燃料タンクの表面を塗装して保護層を追加し、美観を高めることができます。
エンジン出力が固定されている場合、車両重量が軽いほど、ペイロード容量が大きくなります。 したがって、設計者は燃費を高めるために可能な限り車の重量を減らすよう努めています。 回転成形の相対密度は、金属に比べてわずか約17% である。 同じ容量の金属タンクと比較すると、プラスチックの重量を約3分の1から半分に減らすことができます。
かなり柔軟に見えます。 現代の車はますますコンパクトになり、より多くの機能を備えています。 したがって、車内の利用可能なスペースを最大限に活用することは、車両の利用を改善する効果的な方法です。 金属燃料タンクとは製造プロセスが異なるため、回転式燃料タンクは一度に複雑で不規則な形状にすることができます。それにより、車両の全体的なレイアウトを決定するときに空間位置に合うようにタンクの形状を調整し、 残りのシャーシスペースを最大限に活用して、タンクの容量を拡大し、燃料貯蔵を増やし、車両の走行距離を広げます。
爆発しません。 金属タンクは火事で爆発しやすいです。 回転式燃料タンクは高分子量ポリエチレンでできているため、熱伝導率は非常に低く、金属の1% にすぎません。 同時に、高分子量ポリエチレンは弾性と剛性を持っています。 -40 ℃ から-60 ℃ の範囲の環境でも優れた耐衝撃性と機械的特性を備えており、衝撃や摩擦の際に火花を発生させることは困難です。 車が誤って発火したとしても、回転式燃料タンクの熱膨張による爆発はなく、乗客は避難するのに十分な時間を与えます。